(На примере таксомоторных перевозок)
Таблица 1.Матрица потребностей
Построенная матрица имеет значение для правильности выполнения исследования и адекватности полученных качественных оценок.
1. Изучая место потребности в иерархии, можно утверждать, что потребитель в достаточной степени готов платать деньги за ее удовлетворение. Несмотря на то, что потребность является вторичной (перемещение), она напрямую связана с первичными (физиологическими потребностями- работа).
2. Потребность удовлетворена не полностью, это доказывают очереди к пунктам остановки маршрутных такси.
3. Состояние конкуренции товаров и услуг является коммерчески важным для фирмы. В широком смысле перемещение с помощью легкового автомобиля является конкуренцией для услуги пассажирской таксомоторной перевозки. Однако существует ряд условий, при которых на рынке конкурируют только услуги:
- пассажир возвращается из дальней поездки на поезде, водном, воздушном или автомобильном транспорте;
- возвращение или поездка на увеселительное мероприятие с употреблением на них спиртных напитков;
- отсутствие у потребителя физических сил и средств для получения водительских прав;
- отсутствие у потребителя материальных средств для приобретения легкового автомобиля.
Учитывая вышеперечисленное, а также то, что для емкости рынка таксомоторных перевозок первичное значение имеют только “потенциальные пассажиры”, в дальнейшем при анализе конкурентной ситуации легковой автомобиль как конкурирующий товар рассматриваться не будет.
4. При изучении массовости распространения перед производителем услуги открывается общегородской рынок. Потребность в перемещении является практически всеобщей, и исключениями можно пренебречь.
5. По эластичности спрос на услугу в перевозке является в условиях Санкт-Петербурга слабоэластичным в связи со значительными расстояниями и невозможностью преодолевать их иначе (например, пешком). В городских условиях человек вынужден преодолевать значительные расстояния практически ежедневно и быстро.
6. Характеристика потребности по периодичности удовлетворения является для фирмы позитивной, т. к. потребность в перемещении возникает у потребителя периодически и не ограничивается разовым приобретением услуги.
7. По ширине проникновения в различные сферы жизни потребность является полисферной: перемещение и к месту отдыха, и к месту приложения труда и т. д.
8. Анализ потребности по природе ее возникновения позволяет фирме представить степень риска ее бизнеса с точки зрения “длины цепочки товаров (услуг)”, предшествующих рассматриваемой услуге. Потребность человека в труде и отдыхе вызывает потребность в перемещении к месту приложения труда или месту отдыха.
9. По исторической характеристике потребность является текущей и перспективной, т. к. она удовлетворяется клиентами в настоящее время и будет удовлетворяться в будущем.
10. Фирме нежелательно попадать в бизнес, негативно воспринима-емый потребителями. Область пассажирских перевозок в целом является социально нейтральной при условии соблюдения перевозчиком экологических требований.
Т. о. Потребность в перемещении оценена нами качественно и мы можем оценить ее количественно. Оценка потребности производит-ся по отношению к ее привлекательности для фирмы по трехбальной системе (1 балл – минимальная оценка). Оценка потребности приведе-на в таблице 2. Потребность будем оценивать, пользуясь разработанной нами на основе методик статистического анализа формулой (1).
Таблица 2.Оценка потребности
№ n | Фактор, по которому оценивается потребность | Оценка, В баллах (Bn) | Вес (Kn) |
|---|
| 1 | Готовность потребителя приобретать услуги | 3 | 3 |
| 2 | Степень насыщенности рынка | 2 | 3 |
| 3 | Существование конкурирующих товаров и услуг | 1 | 2 |
| 4 | Массовость потребности | 3 | 2 |
| 5 | Эластичность спроса на услугу | 3 | 3 |
| 6 | Периодичность удовлетворения потребности | 3 | 2 |
| 7 | Возможность работы в разных сферах | 1 | 1 |
| 8 | Степень риска фирмы с точки зрения длины цепочки услуги | 2 | 1 |
| 9 | Возможность негативного восприятия деятельности фирмы обществом | 2 | 2 |
| | Итого | 20 | 19 |
Где:
Bn – вес потребности по определенному фактору
Kn – весомость n-го фактора
n – число факторов
Кпредп – коэффициент предпочтений с учетом оценки привлекательности потребности.
Кпредп = 46 / (9 * 3 * (19 / 9)) = 0,81
Проведенный качественный и количественный анализ позволяет сделать ряд выводов: выбранная область деятельности является привлекательной с точки зрения анализа удовлетворяемой потребности. Т.к. услуга, предоставляемая парком – перевозка пассажира автобусом, используемым в качестве маршрутного такси по внутригородскому маршруту, то потребность, удовлетворяемая посредством данной услуги, - потребность в быстром перемещении по маршруту следования такси.
